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182tv膳食

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另一篇中,言辞更加激烈:平台企业不能仗着自己钱多,掌握的车辆、驾驶员、乘客信息流量多,就有恃无恐、任性而为。“换句话说,如果不能为乘客生命安全提供切实有效的保障措施,这样的企业不要也罢。”《华商报》发文称,作为网约车的鼻祖Uber,在保障乘客安全方面值得滴滴借鉴。据统计,过去4年中至少有103名Uber司机在美被指控性侵或虐待乘客,甚至还出现过Uber司机枪杀乘客的恶性事件。在这些事件发生后,美国网约车企业Uber做了什么?

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记者:比如说这次浙江局采取一些检测,然后最后证实了这些都有问题。那么售出的那些都有问题,那我们从建议上讲,这些消费者的权益应该如何去保护?法务:现在我们看到网络上很多评论,因为这个事情发起了之后,有很多消费者自发的也在评论这个事情,和您提的这个问题也是一样的。那么从行政监管角度讲,行政机关如果说是市场上流通的这些产品,确定了它不合格,有这样一个结论出现的话,可能面临一个生产制造销售,这些企业面临一个行政机关的处罚。那么如果是构成刑事责任,生产销售伪劣产品罪,可能还会移送司法机关进一步的去追究责任。对于消费者来讲,通过民事上的买卖行为维权,肯定是按照消费者权益保护法产品质量法这些去通过诉讼通过退货或者是其他的渠道,我就感觉应该都取决于鉴定检测这个结论到底是一个什么样的结论,因为我们现在看到的我们自己检测,包括我们委托第三方检测的,这都不能作为行政机关指行政执法的一个依据,只是我们自己掌握的一个情况。

同为公共交通工具,飞机、地铁、火车等对于驾驶员人身安全的保护都很严密,而与乘客接触更频繁、更易出现司乘矛盾的公交车司机的人身安全则更多依赖于乘客的自律与自觉,可矛盾一旦爆发,要克制愤怒并不容易,更何况还有个别人素质堪忧,甚至罔顾一车人的性命拉扯、殴打司机。

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