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维持 “收集”的投资评级并上调目标价至4.50港元。考虑到2019上半年强劲的海外收入增长以及庞大的在手订单,我们对公司的未来保持信心。我们经调整的2019至2021年每股盈利预测分别为人民币0.550元,0.606元以及0.682元。我们重申对公司“收集”的投资评级,并上调目标价至4.50港元。新目标价相当于7.5倍/ 6.8倍/ 6.0倍2019/ 2020/ 2021年市盈率或1.0倍/ 0.9倍/ 0.8倍2019/ 2020/ 2021年市净率。

投中网综合公开渠道的融资信息发现,2011年至今,Gett共完成了8轮近8亿美元的融资,这其中包括2016年大众汽车集团宣布向Gett投资3亿美元。Gett最近的一轮是2019年5月的2亿美元融资,投后估值15亿美元。完成最新融资后,Gett的融资总额达到7.9亿美元,其投资商包括汽车制造商大众汽车、Access控股集团及其创始人莱恩·布拉瓦特尼克、Kreos、MCI等。

新加坡《联合早报》19日称,马哈蒂尔领导的希盟在去年5月大选胜出上台后,宣布重新谈判或取消前总理纳吉布确定的中资项目。希盟政府去年7月宣布暂停东铁项目,此后双方一直谈判,马方希望能找到更便宜的方案继续这个项目。新加坡《海峡时报》称,近来有迹象表明,马来西亚希望缓和马中关系。上月,马哈蒂尔发出缓和的声音,称马来西亚政府暂停东铁项目是因为成本问题。上周,马哈蒂尔还表示重视同中国的关系,将出席4月在中国举行的第二届“一带一路”国际合作高峰论坛。

司机与平台的关系之所以在美国能成为行业优势,是基于美国其他网约车平台的司机并不能获得“雇员”的地位。Uber也好,Lyft也罢,他们早早把“无人驾驶”的愿景载入公司的发展规划中,网约车司机对他们来说多是“独立承包商”而已。也正因如此,这两家公司在美国也面临过多场诉讼。

《每日经济新闻》记者注意到,璞提文化实际出资人一方在仲裁庭上出示的一份带有红手印的文件却显示,肖连启与一位叫做费楠的人之前存在股权代持协议。这份文件于2015年12月签署,甲方肖连启代乙方费楠持联建光电3.7%股权,乙方费楠需要在2015至2019年完成一定业绩。

“如果一家公司项目周期较长,完全采用验收来确认收入的时点的话,这家公司的业绩波动会较大,有些会计年度可能收入非常少,有些年度收入会非常多,可能导致会计信息失真。”上述就职于四大会计师事务所的审计师表示。由此可见,使用不同的收入确认方法对明匠的业绩确实可能产生影响。

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